MK-Wagen zum Schalen und Ausschalen von sehr langen ein- oder beidseitigen Betonwänden. Ideale Lösung für den Bau von langen Wänden in unterirdischen Bahnhöfen, Schleusen, Galerien, Wasserkanälen usw.
Die einzigen vertikalen Lasten, die auf das Tragwerk wirken, werden durch das Eigengewicht des Baukörpers und der Schalung erzeugt.
- Haupttragwerk: Es handelt sich um die Struktur, die die vertikalen und horizontalen Betonlasten trägt.
- Vorlaufende Struktur: Es handelt sich um die Sekundärstruktur, die die Bewegung bewirkt und die Kräfte während dieser Bewegung aufnimmt.
- Schalung: Sie ist der Teil, der mit dem Beton in Berührung kommt und ihn in die Form bringt.
- Abspannung: Dies sind die Bauteile, die Windeinwirkungen und Querbewegungen standhalten.
- Das Roll- und Nivelliersystem: Eine Reihe von Bauteilen, die das Rollen der Fachwerkträger und deren Nivellierung an einer bestimmten Stelle sowie das Ausschalen ermöglichen.
- Sicherheits- und Zugangskomponenten: Arbeitsbühnen, Handläufe usw.
- Es erleichtert und vereinfacht die Ein- und Ausschalarbeiten sowie das Umsetzen der Schalung.
Tunnel U6 in Stuttgart, Deutschland
Nach gut drei Jahren Bauzeit ist die Verlängerung der Stadtbahn U6 feierlich eröffnet worden. Sie fährt nun von Gerlingen über die Stuttgarter Innenstadt bis zum Flughafen.
Eisenbahnüberführung A 43 in Herne, Deutschland
Der aus geschweißten Vollwandträgern bestehende WiB-Überbau (Stützweite 32,40 m) wurde mit ULMA-Schalungen als Einfeldträger ausgeführt.