Beschreibung
Bei diesem Tunnel handelt es sich um eine neue Zufahrtsstraße zum Hafen von Savona.
ULMA-Lösung
Für den Bau wurde ein Schalwagen MK für den Bergbau verwendet, der an die verschiedenen variablen Abschnitte des Projekts angepasst wurde. Der Schalwagen MK wurde auf einem bogenförmigen Verlauf mit einer Längsneigung von 2 % und Höhenunterschieden von 30-35 cm von einem Abschnitt zum anderen verfahren. Insgesamt wurden 21 Betonierabschnitte mit einer Länge von jeweils 9 m ausgeführt.
ULMA lieferte einen Tunnel-Schalwagen, der aus Einzelteilen des MK Systems konstruiert ist. Dies ermöglicht eine Anpassung an die sich ändernde Bauwerksgeometrie.
Die Gesamtkonstruktion ist mit freitragenden Arbeitsflächen ausgestattet, um eine sichere Durchführung aller Arbeitsabläufe zu gewährleisten.
